Горькая ягода

В советские времена вдоль железной дороги для дач выделяли участки. Работникам крупных красноярских заводов – телевизорного, радиозавода, КрАЗа – не повезло: их дачные наделы оказались на отшибе. От Красноярска езды на электричке почти два часа.

Все, кто едет дальше Снежницы, называют себя дачниками-дальнобойщиками со всеми вытекающими отсюда последствиями, которые на 90% определяет ОАО «Российские железные дороги». Возьми хоть расписание, хоть стоимость билета. Тут РЖД – господь бог. Только и делай, что молись да уповай. Последнее июльское повышение цены на электрички больнее всего ударило по пассажирам дальних направлений, таких как Кемчуг, Уяр, Чернореченская... Цены подняли более чем на 50 процентов. И это в разгар лета, когда в наших экологически неблагополучных городах детям лучше не находиться. Только железнодорожному монополисту на все это плевать. Поэтому в наших электричках ездят одни пенсионеры: привезти на дачу внуков не по карману.

В прошлом году билет до платформы Бадаложный стоил 29 рублей. Сейчас – 45. Туда-обратно – 90 рублей. Среднестатистическая семья из четырех человек должна выложить за поездку 360 рублей. Плюс продукты и билеты на автобус... Моя соседка по даче тетя Тома так ни разу и не смогла привезти отдохнуть своих четырех внуков. Изредка, когда ей нужна помощь на участке, привозит с собой двух старших. Такую роскошь она позволяет себе пару раз в сезон. «Если еще поднимут цены, дачу придется бросить», – сетует тетя Тома. Таких, как она, много. Еще больше тех, кто, не выдержав финансового прессинга, уже распрощался с ухоженными сотками. За бесценок продают дачи на Лесной, Крючково, Водоразделе, Кемчуге.

Тема прощания с дачами – самая распространенная среди пассажиров электричек. При недавнем акционировании общенационального достояния, помнится, сулили златые горы, но кроме сумасшедшего роста цен на железной дороге ничего не произошло. Повышение цены никак не повлияло на улучшение условий для пассажиров. Электрички с ограниченным числом вагонов летом переполнены. Вот и стоят старики с рюкзаками в душных вагонах. Практически ни на одной из платформ в западном направлении нет ни скамеек, ни навесов от дождя. Тысячи людей вынуждены мучиться на солнцепеке или мокнуть под дождем. Зато красноярцы заметили помпезную роскошь в отделке административного здания Красноярского отделения РЖД.

Может, не стоило с этим спешить? А лучше найти деньги на скамейки и навесы для пассажиров, кошельками которых прирастает богатство железной дороги?

Конечно, за акционерами государству надо присматривать, да и пролетариату в электричках за булыжники браться не предлагаю. Предлагаю руководителю Красноярской железной дороге попробовать сесть в электричку на самой густообитаемой платформе Крючково, желательно с большим рюкзаком за спиной. Буду искренне за него рада, если отыщется свободное место и ему не придется стоять полтора часа за свои кровные в душном выгоне. Вдруг он осознает, что билет запредельно дорог? И тогда клубника с наших дач потеряет горький привкус.