Абсолютная дрэг-битва

Первые сюрпризы упали с неба в виде капель дождя. Поэтому в субботу так и не удалось провести все квалификационные заезды среди участников Абсолютной дрэг-битвы. Дело в том, что некоторые машины, "заряженные" за пятьсот лошадей, просто-напросто не в состоянии тронуться с места на мокром асфальте.

На второй день небесная канцелярия тоже плакала, задувала ветром, однако недолго. Заезды проходили своим чередом. Четыреста два метра за одиннадцать секунд - "заурядный" результат. Разрыв между соперниками в одну сотую долю секунды - повод для жесткой, бескомпромиссной борьбы.

В перерывах зрителей развлекали стриптизерши и Максим Гуревич с Владимиром Перекотием. Ведущие устроили аукцион, на котором за 15 000 рублей продали "страждущему" место на старте. Счастливец вместе со спутницей удостоился чести наблюдать за действом с самого близкого расстояния. За 12 000 ушла афиша с автографами победителя и группы поддержки "Запрещенные барабанщики".

Пока болиды отдыхали (оказывается, и машинам нужен покой!) на взлетной полосе устраивались шуточные заезды мопедов и мини-вэнов. Соревновались даже раритетный "Мерседес" и новенький "Лексус". Победил, конечно, последний, но больший интерес вызвал "мерс". Красивые раньше машины все-таки делали немцы!

Когда пришел черед настоящих гонок, на трассе разгорелась совсем нешуточная борьба. Вначале стартовали машины послабее в рамках состязания "Татышев-рейсинг". Но и здесь, как, в принципе, всегда в дрэге, любая мелочь имела огромное значение. Небольшой камушек в буквальном смысле мог решить судьбу гонки. Потому-то ассистенты очень тщательно расчищали место старта допотопными вениками и метелками. "Так надежнее", - говорили они. Кто-то прямо в створе охлаждал радиатор специальным раствором. Механики руками обтирали колеса, словно благословляя "железного коня".

Покрышки разогревали оригинально. Специальные люди по бокам трассы постоянно дежурили с большими бутылками воды. Желающий разогреться участник подкатывал к ним. Они поливали резину водой. Тот газовал. Несколько секунд болид с прокручивающимися колесами и критическими оборотами стоял на месте, окутанный клубами дыма. Зрителям в радость. Однако, по словам гонщиков, делалось это не для потехи, ведь именно таким образом покрышки лучше всего доходят до нужной кондиции, что называется, липнут к асфальту.

До последнего заезда было непонятно, куда уйдет кубок "Татышев-рейсинг". В этой гонке всего четыре класса по объему двигателя - до 1800 "кубиков", два средних и абсолютный - более 3,5 литра. В прошлом году кубок уехал в Читу, в позапрошлом - в Новосибирск. Однако нынче наши взяли свое. Абсолютный чемпион "Татышев-рейсинг" - Егор Еланцев из Красноярска.

После "Татышева" зрители увидели то, ради чего, собственно, и собрались. Дрэг-битва полностью оправдала свое название. Кстати, борьба началась задолго до стартов. Несколько машин сошли с дистанции, так и не успев приехать в Красноярск, - подвела техника. Один из фаворитов Вадим Макаров на своем "Гольфе", по слухам, на тестовых заездах показывал фантастическое время - 9,2 (!) секунды. Однако в самой гонке повторить рекорд не удалось - он так и не вышел в финал.

Для определения финалистов гонщикам не хватило отпущенных по регламенту двух заездов - если в первом побеждал один, то во втором соперник обязательно отыгрывался. Организаторам пришлось делать третий заезд. Все это действо вперемежку с фальстартами еще более накаляло атмосферу. Это только с виду кажется, будто ничего сложного - пролетел несколько сот метров и отдыхай. Сказать, что было жарко, значит не сказать ничего. Было обжигающе горячо! После финиша гонщик, обливаясь потом, дышал так, будто пробежал трехкилометровку.

Кстати, соревнование это не только физические, но и огромные материальные затраты. По словам гонщиков, подготовка болида такого класса требует более 100 000 евро. Специальный бензин по 150 рублей за литр, закись для финального рывка - все это стоит немалых денег. А перевозка? Некоторые участники заказывали специальные авиачартеры, чтобы привести свое творение в центр России. И все же гонщики не жалеют, ведь событие и вправду масштабное. Где еще Восток мог потягаться с Западом?

Кстати, в итоге горячее рулевое колесо российского дрэга (именно в виде руля и сделан кубок) взял Восток. Роман Наргеладзе из Находки со своим "Ниссаном-Скайлайном" стал абсолютным победителем Абсолютной дрэг-битвы.